根源
滑板运动在20世纪60年代的美国大部分地区已经死亡了，但是在加利福尼亚的Santa Monica地区却保持着生命力，根据Craig Stecyk的说法，这是因为滑板运动在Santa Monica人们的的生活中根深蒂固，“人们在Malibu冲浪，在Santa Monica生活。”当冲浪爱好者们回到Santa Monica的家中的，远离海浪，他们开始寄希望于滑板。这里的滑手们像Danny Bearer，Torger Johnson和Dave Hilton这些人会花费数个小时在Paul Revere和Bellagio这些学校的斜坡上。
1968年，一个年轻的Tony Alva（他当时10岁）也开始滑那里的斜坡了。Tony冲浪也非常的出色，正如他在1984年五月的《Thrasher》杂志中回忆到，“到70年代初期，我几乎进入了每一个不同的冲浪队伍当中，滑板和冲浪地位相当，因为每个人都把他们的滑板水平和冲浪联系起来。”Alva记得他和他的朋友的滑板水平也开始进步并且学会了了“超慢速回转和slides。”
狗镇是一个简陋的地方，那里有贫民，酒鬼还有——Stacy Peralta说，还有一大堆危险：“我们需要在早上4：00骑车去冲浪并且必须非常小心不要被那些四处游荡的流氓们抓住痛打。”
Zephyr和Z-Boys的起源
Zephyr是一个由Jeff Ho，Craig Stecyk和Skip Engblom建立的冲浪板制造公司。Skip和Craig1968年冬天在外头闲逛时在Jeff的卡车上与Jeff见面了。当时Jeff正在经营一家叫做Jeff Ho的冲浪板公司。Craig建议Skip加入Jeff的生意与他一起合作。当Skip爬上卡车时，Jeff特别心烦。但是他们三个为新工厂找地方不久，Jeff的地方就被大洪水给冲了。
他们在Grandville Avenue找到了一个地方，距离Santa Monica很近，租金是每个月300美元。在这个粗陋的环境里，他们将要开始改变滑板运动的面貌的旅程。每个合伙人都给这间新公司带来了不同的经验和才干。Stacy Peralta记得Jeff Ho是一个特别的很自我的人，“Jeff是一个不能置信的极端忧郁的人。他有一副五彩缤纷的眼镜，开着一辆4轮驱动的卡车，并且是一个非常惊人的冲浪选手。他是那种你可以成为‘超级敏捷’的人”Craig（CR）Strcyk是一个名声显赫的艺术家。他在很小的时候就涉足了滑板和冲浪运动，也是第一个涂鸦创作艺术品的人。他还是一个成功的作家并且他在《冲浪者》的作品达到了传奇的水平。Skip Engblom在1955年的时候就开始滑板并且在14岁的时候在Makaha品牌的滑板有了一份工作。他回忆到：“我选择了Zephyr这个名字是因为我想要成为电话簿上的最后一个名字。”
随着时间的流逝，Zephyr的生意变大了。经销商开始支持他们的板， Zephyr也开办了他们自己的商店。还建立了一个冲浪队伍来给公司作宣传，但是Zephyr冲浪队伍不是一个普通的队伍。它最后变成了一个有史以来最伟大的滑板队：Tony Alva，Jay Adams， Wentzl Ruml，Bob Biniak，Jim Muir，Nathan Pratt，Stacy Peralta和Shogo Kubo。这支队伍每一个都是实力雄厚的冲浪和滑板选手。
1973年，Tony Alva和Jay Adams找到Skip并给他看了最新的“凯笛拉克”聚氨酯轮子。Skip意识到这种轮子有多棒并开始为商店采购这种轮子。Jay Adam的继父，Kent Sherwood有一家玻璃纤维商店，Kent和他的合伙人Dave Sweet决定为Zephyr生产滑板。
正如Skip回忆道，“我们看到了Bahne生产的板面，我们知道我们可以作得更好。”但是第一块样板并没有预想的那么成功。Skip踏上滑板，滑板就变成了两半。这个问题直到把一根龙骨的设计加入进去而得到解决。
滑手们使用到了Zephyr生产的滑板，剩下的事情就是参加比赛了。
席卷人们头脑的比赛
1975年在Del Mar举行的的滑板锦标赛是让整个滑板世界认识Zephyr滑板队的第一次好机会。在这比赛之前，Skip每天在放学后的时间组织“Z-Boys”练习。他还制作了一些T-恤衫，用他的话说这些T恤“可以让整个队伍看起来更有威慑力。”Z-Boys的动作与其他的参赛选手完全不同；他们每个人有非常强烈的风格。Nathan Praytt在1977年《SkateBoarder》杂志上的访谈中说，Zephyr队伍改变了很多人的看法：“我们的自由式的概念完全不同；我们中没人作出倒立或者前轮离地平衡那种垃圾技巧……那是一种表演的风格，不是技巧风格。我们说我们会按照自己的方式滑板，不是他们的那种方式。我们参加比赛，最快的，最高质量的完成动作，更有闯劲，更活泼的滑板。”
Skip拿出了他那过去的狂欢的激情并把各处的优秀的滑手笼络到一起。他感觉到自己像是在筹备一部电影：“我拥有Stacy这种认真的滑手，Jay这种自然型的，Tony这种情绪化的，Shogo这种信仰虔诚的和Nathan这样的令人讨厌的。这种情况产生化学反应简直堪称完美。你再也找不到更好的组合了。”
Del Mar比赛之后，各种竞赛注册时Skip开始扮演了他的角色。“我穿着一件廉价的衣服戴着墨镜夹着一个公文包。”公文包里放着所有Zephyr队伍的登记表格和入场费。“我来到登记处，把这些东西交给工作人员并且说。‘我们是Zephyr队伍的，我们来拿冠军。’”
分崩离析
Del Mar比赛后产生的巨大的关注和后来的一些赛事已经足够开始了“狗镇”的传奇。不幸的是，Zephyr的事情总是不顺利。Kent Sherwood在生意上与Jeff Ho产生了分歧，并且离开了公司去制造他自己的滑板。他的儿子，Jay Adams，跟着他走了，Tony Alva和Jim Muir也一样，他们成立了新公司Z-Flex。Zephyr这边只剩下了Stacy，Wentzl，Bob和Shogo。这次的分裂对每个人都是一次破坏性的打击。“真的很糟糕”Stacy回忆。“洛杉矶的Cow Palace有一场比赛，我们滑着Zephyr而其他人滑着Z-Flex那种感觉完全错位了。”
这次比赛Stacy拿到了自由式的第三名（Tom Sims拿到第二，Bruce Logan第一）他是第一个露面的60年代滑手，并且产生了很大的震动。“我当时想，无论如何，Zephyr真的看不到未来了，”Stacy回忆。Z-Boys的大多数都已经分散到不同的队伍中去了。Stacy到了Gordon&Smith滑板公司，Tony，Jay和Bob去了Logan Earth Ski公司。Shogo留在了Z-Flex，Jim Muir与Wes Humpston合作开始了Dogtown滑板公司。
尽管Z-Products产品今天仍然可以买到，但是Zephyr在那次分家以后就已经彻底失败了。Craig Stecyk在那之后继续在滑板世界中的很多地区工作，包括Powell Peralta。Skip Engblom在成立Santa Monica航线滑板公司之前作了很多滑板场和滑板店的工作。Z-Boys留给滑板世界的的传奇不可以仅仅是轻描淡写。他们的激情，敢闯的风格为一代又一代滑手铺平了道路。那是人们今天仍然可以站立，滑板的路基。