At 2011 X Games Asia, China’s Best Talents Were Missing (pt1/2)
4月初，距上海2011年ESPN亚洲X Games大赛开赛仅一个月，作为备受争议的中国最好的BMX选手，申剑，却还在为能否参赛而苦恼。申剑1988年出生于长江沿岸，从中学开始对自行车运动产生了兴趣，16岁开始练习小轮车。通过自己刻苦的训练和坚韧的毅力，申剑从参加各种比赛到在国内最顶级赛事之一的湖州大赛中脱颖而出，仅用了不到一年的时间。接下来的一年，申剑开始活跃在各种赛事之中，并且在2008年获得了Nike的赞助。
得到赞助的申剑一发不可收拾，成为了国内比赛的统治者，国内几大主要赛事的冠军几乎全部被他收入囊中。在2010年，申剑与Vans签约，成为至今为止Vans公司在中国小轮车领域内赞助的第一人，也是唯一一人。
“即便你有很好的赞助商，在国内比赛所得的奖金依然少的可怜。很大一部分奖金都被中国极限运动协会(CESA)拿走了,”申剑抱怨道。
据内部知情人士透露，“全国极限精英赛的举办者——运动品牌特步每年都要投入近700万人民币的资金。但是即使参赛选手拿下全部10场比赛冠军，所得的全部奖金总和却大概只有15000元，除去到处比赛的花销，奖金几乎没有剩余。”
中国极限运动协会成立于2005年，主要负责管理轮滑、滑板、小轮车、越野摩托、跑酷此类极限运动的各类国内比赛和活动。
“中国极限运动协会组建了一支小轮车国家队，并且要求我们队员必须穿着它们协会赞助商的队服，”申剑说道。“如果你不是国家队的队员，那么你就无法参加X Games的比赛。”
“中国极限运动协会给国家队的各个队员的赞助费用少之又少，”温强，Nike赞助的小轮车选手说道。“这些年来这个叫做协会的组织根本什么都没做，它们唯一的目的就是利用我们这些所谓的国家队队员为它们挣钱。”
与其他利用纳税人的钱成立的国家队不同的是，中国极限运动协会不给队员开资，也没有组织训练，更没有出国参赛的机会。但是申剑现在最担心的并不是以上这些。而是与Vans的赞助合同禁止他再接受其他品牌的赞助，申剑现在最担心的就是他是否能够参加亚洲X Games的比赛。
“对于我们来说，亚洲X Games是所有比赛中最重要的比赛，”申剑说道。“自从2007年X Games进入中国，确实带动了国内极限运动的发展，但是如果现在你不是国家队队员的话，就绝对无法参加比赛。”
申剑在ESPN的朋友也想让申剑和他的朋友们参加比赛，毕竟作为赛事的主办国却没有本国的优秀选手参赛，无疑是一件很丢人的事情。
4月28日下午，我在本届亚洲X Games的比赛场地——上海江湾体育中心见到了申剑。这位23岁的小伙子满脸兴奋的告诉我他终于可以参赛了，ESPN给了他一张“外卡”，这样他可以代表上海参加比赛。另外两名Nike赞助的选手李浩然和温强同他一样，也可以持“外卡”参赛。
“也许协会也是出于好意同意我们参赛。无论怎样能够代表这个生我养我的地方参加比赛也很不错。”申剑对于明天的淘汰赛持乐观态度。
第二天我同申剑一起去了江湾体育中心。比赛将在5点开始，我们提前一个小时到达了场地，申剑开始在街式比赛场地热身，而我则到场地边上的摊位闲逛。
在离比赛开始还有15分钟的时候，申剑在场地叫我，我隐约听他说道：“他们又取消了我的比赛资格！”体育场里面太吵了，于是我摆手示意他出来到场地边上说话。
“他们说我不可以再参赛了。我已经无能为力了，没办法。”
“理由是什么？”
“协会不同意。”
“但是你的名字已经在参赛名单上了啊，而且名单已经在大屏幕上公示了。你跟ESPN的人谈了吗？”
“我已经告诉他们了。他们也没办法，不得不取消我们的参赛资格。”
“那李浩然呢？”我想到了那个Nike赞助的选手。
“他和温强都被取消参赛资格了，只有张智勇能参赛，因为他穿的是国家队赞助的队服。”
翻译：Nick Z